隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)用熱鍍鋅板用量也急劇增加，雖然國(guó)內(nèi)幾個(gè)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)已經(jīng)完成或接近于完成了從煉鋼到冷軋的技術(shù)進(jìn)步，引進(jìn)了多條生產(chǎn)汽車(chē)用的鍍鋅板的生產(chǎn)機(jī)組，具備了生產(chǎn)汽車(chē)鋼板的能力，中國(guó)發(fā)展自己的汽車(chē)用鍍鋅板的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。但是到目前為止，受生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量的國(guó)產(chǎn)熱鍍鋅板還不能完全滿(mǎn)足中國(guó)汽車(chē)工業(yè)對(duì)鍍鋅板的數(shù)量和質(zhì)量的要求，由于機(jī)組產(chǎn)品的定位單一，相當(dāng)一部分國(guó)外發(fā)展成熟，國(guó)外已大量應(yīng)用于汽車(chē)的諸多鍍鋅板品種，當(dāng)前引進(jìn)的生產(chǎn)汽車(chē)用的鍍鋅板的機(jī)組仍然不能生產(chǎn)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)還在大量進(jìn)口熱鍍鋅。

總體而言我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)用的鍍鋅板主要有如下特點(diǎn)：

1、起步較晚，高速發(fā)展

我國(guó)現(xiàn)代連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)自20世紀(jì)70年代才剛起步，不過(guò)發(fā)展很快，尤其進(jìn)入90年代成為高速發(fā)展期，帶來(lái)我國(guó)表面涂鍍層技術(shù)新發(fā)展。

2、世界距離依然很大

（1） 產(chǎn)品不足，品種奇缺，質(zhì)量

我國(guó)目前只有普遍能純鋅產(chǎn)品，表面只是普遍鋅花，高速發(fā)展的汽車(chē)上用的單面鍍鋅，雙面差厚鍍鋅、小鋅花、無(wú)鋅花鍍鋅、熱鍍鋅合金化層、IF鋼高強(qiáng)度熱鍍鋅等第都沒(méi)有產(chǎn)品，有的還處于研究試制階段。

國(guó)產(chǎn)鋼板熱鍍鋅產(chǎn)品無(wú)論是耐蝕性、加工性還是裝飾性與國(guó)外相應(yīng)產(chǎn)品都有距離，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

（2） 缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)

除一些小型機(jī)組以外，我國(guó)大型機(jī)組表面涂層技術(shù)幾乎全是引進(jìn)。在引進(jìn)中常帶來(lái)較大的盲目性，多數(shù)機(jī)組水平不高，一般水平、相似水平技術(shù)多，成熟性、重復(fù)性技術(shù)多。一般產(chǎn)品、相似產(chǎn)品多，高新尖產(chǎn)品少，自主研發(fā)技術(shù)更少。

（3） 小型機(jī)組能耗高，污染重

我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、私人企業(yè)興建的百余條小型熱鍍鋅機(jī)組，年產(chǎn)量數(shù)千噸至幾萬(wàn)噸，機(jī)組技術(shù)落后，由于沒(méi)有燃?xì)庠O(shè)備改用電加熱，造成能耗很高。為省投資，生產(chǎn)廢液、廢料、廢氣一般沒(méi)有處理設(shè)備，往往直排造成環(huán)境污染。旺盛的市場(chǎng)需求，特有的經(jīng)營(yíng)方式，使其仍然占有一定的市場(chǎng)份額。

3、 我國(guó)科研成果轉(zhuǎn)化率低

表面涂鍍層技術(shù)科研成果豐富，國(guó)內(nèi)鋼鐵研究總院等許多科研單位，早在20世紀(jì)60、70年代，就開(kāi)始了帶鋼表面涂鍍層技術(shù)的研究，尤其在“七五“期間以鋼鐵研究總院為組長(zhǎng)單位聯(lián)合高校、科研單位、生產(chǎn)企業(yè)對(duì)連續(xù)熱浸鍍技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，取得了豐富的研究成果，例如：

連續(xù)熱鍍Zn-百分5Al-Re鍍層技術(shù)；

連續(xù)熱鍍百分55Al-Zn-Si鍍層技術(shù)；

連續(xù)熱鍍Zn鍍層技術(shù)；

連續(xù)熱鍍Al-Si鍍層技術(shù)。

4、新產(chǎn)品得不到認(rèn)同，推廣應(yīng)用緩慢

小機(jī)組生產(chǎn)的涂鍍層實(shí)驗(yàn)新產(chǎn)品得不到用戶(hù)認(rèn)同，推廣應(yīng)用緩慢。

5、 關(guān)鍵單體設(shè)備自給率低，影響國(guó)產(chǎn)機(jī)組水平

鋼板連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)是連續(xù)式生產(chǎn)技術(shù)，機(jī)組單體設(shè)備以百計(jì)，其中一些關(guān)鍵的單體設(shè)備沒(méi)能集中力量研制，大部分依賴(lài)進(jìn)口，影響國(guó)產(chǎn)機(jī)組水平和產(chǎn)品質(zhì)量。

造成以上問(wèn)題的主要原因：

（1） 集中度不夠

表面涂鍍層技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化研究開(kāi)發(fā)的力量，人、才、物過(guò)于分散，缺乏集科研開(kāi)發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、工程化、產(chǎn)業(yè)化于一體的集成式的隊(duì)伍和組織形式。單個(gè)研究單位在取得初步研究成果以后，既缺乏進(jìn)行更深入的研究的力量也無(wú)力把工作延伸到生產(chǎn)實(shí)踐。由于這種分散性、低水平、重復(fù)工作的現(xiàn)象較為普遍，既難以取得高水平的成果，也難以出現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)與工藝。

（2） 缺乏近生產(chǎn)和生產(chǎn)條件下中試手段

現(xiàn)代表面涂鍍層產(chǎn)品都是在現(xiàn)代大型高速連續(xù)生產(chǎn)機(jī)組上完成，機(jī)組設(shè)備數(shù)百件，高度自動(dòng)化控制，要將實(shí)驗(yàn)室研究成果移植到現(xiàn)代大型的高速連續(xù)生產(chǎn)機(jī)組中，就須經(jīng)過(guò)近生產(chǎn)和生產(chǎn)條件下的中試階段。這個(gè)中試階段要在專(zhuān)門(mén)的中試實(shí)驗(yàn)機(jī)組上來(lái)完成，過(guò)于簡(jiǎn)陋、原始的小型試驗(yàn)機(jī)組所得包括實(shí)驗(yàn)工藝參數(shù)在內(nèi)的結(jié)果與現(xiàn)代大型生產(chǎn)機(jī)組的相關(guān)性相差甚遠(yuǎn)。

總之，國(guó)內(nèi)關(guān)于汽車(chē)用熱鍍鋅板的新產(chǎn)品、新工藝、新設(shè)備的研發(fā)工作都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際水平。